تشكل سياحة حطام السفن الغارقة بالبحر الأحمر المصري أحد أهم أنماط الجذب السياحي ويمكن تعظيم الاستفادة منها لتصير محركًا مهمًا للنمو الاقتصادي، وتبقى مشاهدة حطام السفن بالبحر الأحمر المصري بمثابة جسر إلى الماضي، وقد استعانت الدراسة بنظم المعلومات الجغرافية في إنتاج خرائط التوزيع المكاني لمواقع الحطام وقد توصلت الدراسة إلى أن مواقع الحطام ذات نمط توزيعي شبه منتظم داخل الدائرة المعيارية، ويأخذ الشكل العام لتوزيع مناطق الحطام نمطًا طوليًا على شكل بيضاوي في الاتجاه الشمالي الغربي، وبتطبيق معامل الجار الأقرب تأخذ مواقع حطام السفن نمطًا مشتتًا؛ حيث تختلف الأسباب وراء غرق السفن ما بين حروب أو أخطاء بشرية، ولكن الأغلب هو ارتطام السفن بالشعاب المرجانية، وتناولت الدراسة كثافة كيرنل لتوزيع مواقع الحطام والتي تركزت بمنطقة شعب أبو نحاس، وبلغ عدد السائحين بمواقع سياحة حطام السفن الغارقة في البحر الأحمر المصري عام 2024م، نحو 86791 سائحًا، ويعد حطام سفينة (ثيسلجورم) مركز الثقل الرئيسي في جذب السائحين، وحقق شهر نوفمبر قمة الموسم السياحي جذبًا للسياح بمواقع الحطام، وتصدرت الزيارة في فصل الخريف فصول السنة، كما كشف معامل جيني عن انخفاض الموسمية، وتمثل السياحة الأوروبية المصدر الأول لسياحة مناطق الحطام، فضلاً عن تحليل استمارة الاستبانة لخصائص عينة من العاملين بقطاع سياحة حطام السفن من العرب والأجانب بمنطقة الدراسة، وهدفت الدراسة إلي رصد مدى رضا السياح والعاملين عن الخدمات بمنطقة الدراسة والكشف عن القصور ومعالجته.اقترحت الدراسة الاستفادة من خريطة المواقع المقترحة لإنشاء شعاب مرجانية صناعية بمنطقة الغردقة من خلال الإغراق المتعمد للسفن والطائرات القديمة لخلق جذب سياحي شبيه بمناطق سياحة حطام السفن الحالية، واقترحت أيضا فكرة إنشاء متحف تحت الماء، مع توفير الشمندورات.
        Wreck diving tourism in the Egyptian Red Sea represents one of the key tourist attractions that can be maximized to become a significant driver of economic growth. Watching shipwrecks in the Egyptian Red Sea serves as a bridge to the past, and the study utilized Geographic Information Systems to produce spatial distribution maps of wreck sites. The study found that the wreck sites have a semi-regular distribution pattern within the standard circle, with a general elongated egg-shaped distribution pattern in the northwestern direction. By applying the nearest neighbor index, it was observed that shipwreck sites exhibit a dispersed pattern, where the reasons for ship sinking's vary between wars or human errors, with ship collisions with coral reefs being a common cause. The study also examined the kernel density of wreck sites, which were concentrated in the Abu Nahas reef area. In 2024, approximately 86,791 tourists visited shipwreck tourism sites in the Egyptian Red Sea. The wreckage of the ship "Thistlegorm" serves as the main attraction for tourists, with "November reached the peak of the tourist season, attracting tourists to shipwreck sites, with visits peaking during the autumn season. Additionally, the Gini coefficient revealed a decrease in seasonality. European tourism constitutes the primary source for visitors to wreck sites. The study also analyzed survey questionnaire data from Egyptian and foreign workers in the shipwreck tourism sector, aiming to assess the satisfaction levels of tourists and workers with the services in the study area and identify any shortcomings for remediation.
  The study suggested using the proposed site map to create artificial coral reefs in the Hurghada area by intentionally sinking old ships and planes to create a tourist attraction similar to existing shipwreck dive sites. It also proposed the idea of establishing an underwater museum, while providing Mooring buoy.