In the current high-rise reinforced concrete structures, high strength concrete is usually used for the columns, whereas normal strength concrete is usually used for ceilings (slabs and beams). In general, slabs and beams are cast constantly over the crossing zone of a beam-column. As a result, stress from the column above the beam must travel through a weaker beam concrete layer before reaching the column below the beam. The load-transmission mechanism through this sort of link is of significant importance and summarizes the whole behavior. However, theoretical studies that investigate the effective compressive strengths of the slab-column connection zone with dropped beams are still not yet available. In order to study compressive force of the column at the intersection, preliminary tests were carried out on five reinforced concrete specimens designed to simulate real column retention situation at the dropped beam and column intersection. The results show that concrete strength at the junction is increased by containment of the dropped beam system surrounding it. The sample demonstrated an increase in effective compressive strength as compared to that of the specimen without reinforcement with beam-column reinforced steel connection area.
 
هذا البحث يقدم دراسة نظرية وعمليةلتقوية الاعمدة عند تقاطعها مع الکمرات الساقطه , حيث انه في المباني الخرسانية الشاهقة عادة ما تستخدم خرسانة عالية المقاومة للاعمدة وخرسانة متوسطة المقاومة للاسقف ونظرا لوجود جزء من قطاعات الاعمدة يتم صبة مع السقف وبناءا علية تنتقل قوة الضغط الموجوده في الاعمدة من خلال هذا الجزء حتي يصل الحمل الي قطاع العمود السفلي. تعتبر الية نقل الحمل في هذا الجزء ذو اهمية کبيره نظرا لانه يؤثر علي القوه الفعلية التي يتحملها قطاع العمود. تم اختبار خمس عينات لمحاکاة تدعيم الاعمدة في منطقة تقاطعها مع الکمرات الساقطة .تبين من النتائج وجود تأثير جيد للکمرات الساقطة في منطقة تقاطعها مع العمود الي جانب زيادة مؤثره في حمل الکسر عند زيادة نسبة التسليح الطولي في هذه المنطقة.