تهدف الدراسة إلى تحليل خصائص وكفاءة شبكة الطرق بحي المنتزه، للتعرف على واقع درجة اتصالها وسهولة الوصول والكثافة وطوبوغرافيتها لشبكة الطرق من حيث الإضافة إلى تحليل العلاقة بين أطوال الشبكة والتوزيع السكاني للمنطقة باستخدام برمجية نظم المعلومات الجغرافية، وتوصلت الدراسة إلى أن شبكة الطرق تعاني من تدني درجة الاتصالية بشكل عام ومشكلات تخطيطية تؤثر سلبًا على انسيابية الحركة المرورية، مما يؤدي إلى زيادة معدل الحوادث وبطء حركة المرور.
 يتفاقم هذا الوضع بسبب عدم ملاءمة البنية التحتية لشبكة الطرق للعدد الكبير من المركبات، وأوضحت الدراسة أن هناك تفاوت في توزيع شبكة الطرق بحي المنتزه، وأن نسبة أطوال الطرق لا تتناسب مع نسب سكان الحي، أيضا وجود تباين في كفاءة الشبكة اعتمادًا على التضاريس والكثافة السكانية. ففي المناطق ذات الطبوغرافية المعقدة، تكون الشبكة أقل اتصالًا وصعوبة الوصول أكبر. بالإضافة إلى ذلك، لوحظ أن المناطق ذات الكثافة السكانية العالية تعاني من ازدحام مروري أكبر بسبب عدم التوازن بين طول الطرق وحجم السكان.
وأوصت الدراسة إلى إدخال تقنيات باستخدام تقنية نظم المعلومات الجغرافية في عمليات التخطيط لاختيار أفضل مسارات للطرق، من أجل بناء شبكة طرق متكاملة ومتطورة تهدف إلى تحقيق سهولة الوصول بأقل جهد وتكلفة، والحد من مشكلات، الازدحام المروري، والتقاطعات المرورية غير الفعال، مما يؤدي إلى زيادة زمن الرحلات وارتفاع معدلات الحوادث.
The study aims to analyze the characteristics and efficiency of the road network in the Al-Montazah district, to assess its connectivity, accessibility, density, and topography. It also seeks to examine the relationship between the length of the road network and the population distribution in the area using Geographic Information Systems (GIS) software. The study found that the road network suffers from generally low connectivity and planning issues that negatively impact traffic flow, leading to increased accident rates and slower traffic.
This situation is exacerbated by the inadequacy of the road network's infrastructure to accommodate the large number of vehicles. The study also indicated a disparity in the distribution of the road network within the Al-Montazah district, with the road lengths not corresponding proportionately to the district's population. Moreover, there is a variation in the network's efficiency depending on the terrain and population density. In areas with complex topography, the network is less connected, making access more difficult. Additionally, high-density areas experience more traffic congestion due to the imbalance between road length and population size.
The study recommended incorporating GIS technology into planning processes to select optimal road routes, aiming to build an integrated and advanced road network that facilitates easier access with minimal effort and cost, while also addressing issues such as traffic congestion and inefficient intersections, which contribute to longer travel times and higher accident rates.