Beta
209063

نقل الرکاب علي خط سکة حديد القاهرة – الإسماعيلية – بورسعيد ومشکلاته الرئيسية دراسة في الجغرافيا الاقتصادية

Article

Last updated: 28 Dec 2024

Subjects

-

Tags

الجغرافيا

Abstract

يؤدي خط سکة حديد القاهرة – بورسعيد دوراً مهما في نقل الرکاب، ويهدف البحث إلى دراسة خصائص خط السکة الحديد وحرکة قطارات الرکاب وحرکة نقل الرکاب، وکفاءة نقل الرکاب على خط السکة الحديد وأهم مشکلاتها، ولتحقيق أهداف البحث اتبع المنهج الموضوعي الإقليمي والمنهج الأصولي، کما اعتمد البحث على الأسلوب الکارتوجرفي والأسلوب الميداني والأسلوب الإحصائي في جمع البيانات وتحليلها ، وخلص البحث إلى عدة نتائج أهمها: تعتبر محطة القاهرة أکبر محطات الخط في أعداد الرحلات اليومية المتاحة للرکاب ، والبالغة أعدادها 261 رحلة يومياً بنسبة 12.7% من جملة الرحلات على محطات الخط ، ويبلغ متوسط زمن رحلة القطار بين محطتي القاهرة وبورسعيد 177 دقيقة، وذلک بمتوسط سرعة 67کم/ساعة ويبلغ متوسط زمن التقاطر 25 دقيقة بين کل قطارين ، وتنقل القطارات متوسط 503988 راکباً يومياً على خط الدراسة بين محطتي القاهرة وبورسعيد، منهم 85135 راکباً ينقلون بالقطارات العاملة على خط الدراسة يمثلون 16.7% من جملة رکاب القطارات بالخطوط المختلفة بالمارة بمحطات الخط، ونسبة عدم الرضاء عن خدمات النقل تزيد على نسبة الرضاء عن الخدمات المقدمة من قبل العينة على خط الدراسة، ومثلت مشکلة تعديات الباعة الجائلين على مسارات حرکة القطارات خاصة في مناطق التقاطعات والمزلقانات أهم مشکلات المسارات والخطوط، وتعد مشکلة نقص الخدمات اللازمة للرکاب مثل الاستراحات ودورات المياه وغيرها في مقدمة مشکلات محطات الخط .       Abstract:   The Cairo-Port Said railway plays an important role in the transportation of passengers, The research aims to study the characteristics of the railway, the movement of passenger trains and the movement of passengers, And the efficiency of passenger transport on the railway and its most important problems, To achieve the research objectives, follow the regional thematic approach and the fundamentalist approach, The research also depended on the cartographic method, the field method and the statistical method in collecting and analyzing data, The research concluded several results, the most important of them: Cairo Station is the largest station of the line in the number of daily trips available to passengers, and its number is 261 trips per day, 12.7% of the total trips on the line stations, The average train travel time between Cairo and Port Said stations is 177 minutes, with an average speed of 67 km / hour, and the average time of distillation is 25 minutes between each of the two trains, and trains transport an average of 503988 passengers per day on the study line, And the percentage of dissatisfaction with the transportation services exceeds that of the services provided by the sample on the line of study, The problem of street vendors' encroachments on train tracks, especially in intersection areas and lanes, was the most important problems of tracks and lines, The problem of the lack of necessary services for passengers, such as rest houses, toilets, etc., is at the forefront of the problems of the line stations  

DOI

10.21608/shak.2021.209063

Authors

First Name

محمد

Last Name

رشاد الدسوقي

MiddleName

-

Affiliation

-

Email

-

City

-

Orcid

-

Volume

24

Article Issue

2

Related Issue

27516

Issue Date

2021-05-01

Receive Date

2020-09-13

Publish Date

2021-05-01

Page Start

150

Page End

223

Print ISSN

2314-7431

Online ISSN

2682-4868

Link

https://shak.journals.ekb.eg/article_209063.html

Detail API

https://shak.journals.ekb.eg/service?article_code=209063

Order

5

Type

المقالة الأصلية

Type Code

1,599

Publication Type

Journal

Publication Title

مجلة الدراسات الإنسانية والأدبية

Publication Link

https://shak.journals.ekb.eg/

MainTitle

نقل الرکاب علي خط سکة حديد القاهرة – الإسماعيلية – بورسعيد ومشکلاته الرئيسية دراسة في الجغرافيا الاقتصادية

Details

Type

Article

Created At

23 Jan 2023