نظرا للظروف الحرارية الصعبة التى يتعرض لها الانسان خلال التواجد بالشوارع والمسارات الحرکية حيث التعرض للإشعاع الشمسي المباشر وصعوبة توفير الراحة الحرارية للمشاة بها ، فقد لجأت العديد من الابحاث لمحاولة التعامل مع تلک الشوارع والمسارات من خلال دراسة التوجيه ونسبة قطاع الشارع وتأثيره على درجة الحرارة بهدف خفضها وتقليل مقدار التعرض للإشعاع الشمسي المباشر، بالإضافة لقيام بعض الأبحاث بدراسة أنماط التسقيف بالشوارع وتأثيره على خفض درجة الحرارة بها محاولة لتقليل الاجهاد الحرارى خلال الحرکة بالشوارع وتوفير الراحة الحرارية.
أما البحث فيرکز على التظليل ودوره فى تحسين السلوک الحراري، حيث دراسة انماط التظليل بالشوارع ومسارات الحرکة بما يحقق أدنى تعرض للإشعاع الشمسي المباشر ودرجة حرارة مناسبه. والتحقق من دور التظليل باستخدام الاشجار فى تحقيق الراحة الحرارية للمشاة، حيث لجأ البحث لاستخدام برنامج الحاسب الألى  Envi–metلحساب تأثير التظليل باستخدام التشجير لمسارات الحرکة على الراحة الحرارية للمشاة، من خلال دراسة المسار الرئيسي للحرم الجامعي لمجمع الکليات الجديد بسبرباي بجامعة طنطا قبل معالجته فى وضعه الحالى وبعد استخدام التشجير فى تظليله و قياس السلوک الحراري للمسار للتحقق من مدى تحسين الاداء الحرارى به وتحقيق الراحة الحرارية خلال السير بالمسار .
The severe thermal conditions that face human during the presence on streets and tracks due to the exposure to the direct solar radiation and the difficulty of providing thermal comfort for pedestrians has attracted many researchers to try to deal with it. This was achieved through the study of various street orientations, section ratios and their effects on the temperature in order to reduce and minimize the amount of exposure to direct solar radiation. In addition, some studies focused the different roofing patterns for streets and its impact on reducing the temperature by the reduction of heat stress during the movement in the streets for providing thermal comfort.
This paper focuses on the shading and its role in improving the thermal behavior, through the study of shading patterns in streets and paths of movement, in order to achieve the minimal exposure to solar radiation and achieve the appropriate temperature and thermal comfort for pedestrians.The tool for achieving this goal is the use of the microclimate simulation software, Envi-met, to estimate the effect of using trees for shading the motion paths on the thermal comfort of pedestrians.
This software enabled the simulation and the study of the main path of the new university campus of Tanta University in Sebarbay. The two situations tested are before treatment, i.e. in the current situation, and after the use of trees for shading and measure the thermal behavior of the track to check how to improve its thermal performance and achieve thermal comfort through the walk path.