تناول البحث دراسة الأشکال الرملية بامتداد الطريق الواصل بين الأقصر والواحات الخارجة بمحافظة الوادى الجديد، أو ما يطلق عليه أحيانً طريق الأقصر- باريس، نسبة إلى واحة باريس بالخارجة، وذلک من خلال دراسة الخصائص الطبيعية لهذه المنطقة، وأثر هذه  الخصائص فى نشأة الأشکال الرملية، وقد تباينت هذه الخصائص بين خصائص جيولوجية، ومناخية، وتضاريسة، کما اهتمت الدراسة بتناول أنواع الأشکال الرملية السائدة، وتوزيعها بالمنطقة، ودراسة خصائصها المورفولوجية والمورفومترية، ثم دراسة الخصائص الطبيعية والکيميائية لرواسب هذه الأشکال الرملية ومصدرها، حيث اعتمد البحث علي تحليل الرواسب الرملية ميکانيکيًا وکيميائيًا، وفحص عينات حبيبات الرمال مجهريًا للتوصل إلى بيئة ترسيبها، وانتهى البحث بعرض الأخطار الجيومورفولوجية الناتجة عن حرکة الرمال وتهديدها لطرق النقل والمواصلات، وخطوط السکک الحديدية، والأراضي المستصلحة حديثًا، کما اهتم البحث بشکل کبير على إبراز دور نظم المعلومات الجغرافية والنمذجة المکانية في اختيار أنسب الأماکن لإنشاء الطرق الرئيسة وتصميمها وفقًا لعدة معايير قام البحث بوضعها، أعقب ذلک عرض للنتائج والمقتراحات لتفادي خطر حرکة الرمال على الطريق الرئيس الرابط بين الأقصر والواحات الخارجة.
Abstract
The current research deals with the sand formations threatening the road of Luxor-Kharga, which connects the Nile Valley with Baris in southern New Valley Governorate. This research focuses on the characteristics the environmental factors and their impacts on the geomorphology of sand formations. Major factors of impact are geology, climate and topography.
This research also concerns with types of sand dunes and their distribution in the area of study. In order to study the morphological and morphometric properties of sand formations, the current research analyzed the chemical properties of dune sands to determine their origin of deposition and their sources. However, mechanical analysis; and microscopically examination were presented in order to understand the sedimentary environment.
The research has concluded with presenting the geomorphological hazards resulting from the movement of sand and its threat to transportation roads, railways and newly reclaimed lands.
Based on many criteria, this study uses Geographic Information System and Spatial Modeling techniques to select the most appropriate sites for designing and constructing of the main roads.
 Finally, this research presents the results and recommendations needed in order to avoid the hazards of sand movement on the main road connecting Luxor with the Kharga oases.