يعاب على مؤشر الکثافة عموميته، وعدم وجود معيار مثالي للمقارنة، وتنبع أهمية هذا البحث من خلال محاولة تطبيق نموذج جديد لقياس مستويات کثافة النقل مبني على عدة متغيرات باستخدام التحليل الضبابي قابل للقياس والتطبيق، وتمثل هدف البحث الرئيس في  تطبيق أسلوب التحليل الضبابي لأقلمة کثافة النقل على مستوى المحافظات المصرية، وبنى البحث على فرضين: توجد علاقة ارتباط طردية قوية بين مؤشرات کثافة الطرق ونتائج نمذجتها باستخدام المنطق الضبابي، والنموذج المقترح لقياس کثافة النقل على مستوى المحافظات يزيد من مصداقية النتائج ودلالاتها المکانية، واعتمد البحث على المنهج الوصفي التحليلي في جمع البيانات الخاصة بمتغيرات البحث وتبويبها وتحليلها، بالإضافة إلى المدخل الإقليمي والذي تم توظيفه للخروج بثلاث خرائط لأقاليم کثافة النقل على مستوى المحافظات المصرية، بالإضافة إلى الاستدلال المنطقي، ولذلک وظفت برامج أمثلة Matlab2013 وإکسل Excel2013 وأرک ArcGIS Ver10.5، وSPSS Ver22، وحددت ستة مؤشرات لکثافة النقل طبقت مرة على المساحة ومرة أخرى على أعداد السکان، ثم تم مقارنة النموذجين المخرجين عن کل منهما للخروج بخريطة أقاليم کثافة النقل، وخلص البحث إلى عدة نتائج منها: کلما زادت مدخلات النموذج وقواعد التطبيق الشرطية زاد النموذج صعوبة ودقة في النتائج، وتطبيق النموذج (إذا توفرت بيانات دقيقة) على الوحدات الإدارية الأصغر (کالمراکز، الوحدات المحلية، القرى) يعطي نتائج أکثر قوة ودلالة مکانية من التطبيق على الوحدات الإدارية الکبيرة (المحافظات والأقاليم التخطيطية والدولية)، وتطبيق النموذج على مؤشرات کثافة الطرق إلى المساحة يعطي نتائج أکثر دلالة مکانية من مثيلتها لأعداد السکان، ومن خلال أقاليم الکثافة يوصى بإتاحة بيانات تفصيلية للمتغيرات على مستوى المراکز الإدارية أو القرى، والتي ستفيد في إجراء مزيد من مثل هذه الدراسة بنتائج أکثر فاعلية لمتخذ القرار.