Beta
163791

مقومات تنمية سيناء ودورها في النهوض بالاقتصاد المصري

Article

Last updated: 22 Jan 2023

Subjects

-

Tags

-

Abstract

من الأهمية بمکان أن نضع سيناء بمقدمة اهتماماتنا وعلى أولويات استراتيجية مصر للخروج من الوادى القديم الذى بدأ يضيق بزحام سکانه ،  فسيناء مؤهلة للتخفيف من شدة هذا الزحام ، ومؤهلة لفتح الکثير من المجالات أمام شعب مصر لإقامة مجتمعات عمرانية وزراعية وتعدينية وصناعية وسياحية وتجارية ، کما أن قربها وتداخلها مع إقليم قناة السويس التى تعتبر شريانا حيويا من  شرايين الإقتصاد والتجارة الدولية ، إن کل ذلک يستلزم علينا أن نجعل منها ملحمة بناء وجسر يعبر من خلاله الشعب المصرى إلى الأمن والرخاء ثم أتساءل : وماذا عن تنمية سيناء ؟ إن اهتمامنا شکليا بسيناء لم يتبعه أو يسبقه أى خطة جادة وفعالة لتنفيذ هذا المشروع القومى لصالح مصر وأمنها على أرض سيناء ، فبمجرد انتهاء المرحلة الثانية لانسحاب اسرائيل في ينايرعام ‏1980م انطلقت القيادة المصرية نحو تعمير الجزء الذي تم تحريره في سيناء‏‏ وهو أکثر من‏65%‏من مساحة سيناء‏ ، وبدأت مشروعات ربطه بوادي النيل والعمل علي تحويل سيناء الي منطقة إستراتيجية متکاملة تمثل درع مصر الشرقي ومن أجل ذلک تمت اعادة تقسيم سيناء اداريا الي محافظتين‏‏ بعد أن کانت محافظة واحدة‏‏ فقسمت الي محافظة شمال سيناء ومحافظة جنوب سيناء‏ فيما انضمت شريحة من سيناء شرق قناة السويس بعرض‏20‏ کيلو مترا الي محافظات القناة الثلاث ‏‏ بورسعيد والإسماعيلية والسويس‏ و‏ تأکيدا لارتباط سيناء بوادي النيل‏ حيث لم تعد القناة تمثل حاجزا إداريا يعزل شبه جزيرة سيناء عن وادي النيل‏ وبدأ تنفيذ العمليات الکبري لتحقيق الربط الجغرافي بين وادي النيل وسيناء عبر قناة السويس‏،‏ فأنشئ نفق الشهيد أحمد حمدي شمال السويس‏ ليمر تحت القناة ويربط غربها بشرقها برا‏  کما شقت ترعة السلام جنوب بورسعيد إلي سيناءلکي تروي بمياه النيل ما يقرب من نصف مليون فدان في شمال سيناء‏ وفي إطار الخطة القومية لإعادة تعمير سيناء والتي تصل إلى ما يقرب من 25 عاما (1994- 2017) استکملت عملية الربط العضوي بإنشاء جسرين فوق القناة هما‏:‏ الکوبري المعلق جنوب القنطرة وکوبري الفردان المتحرک للسکک الحديدية فضلا عن مد خط السکة الحديد بين الإسماعيلية ورفح ويبلغ طوله‏ مسافة 217 کيلو مترا‏. ورغم هذا الإهتمام الواضح والصريح من قمة النظام السياسى بمشروع سيناء القومى ، وإنفاق المليارات على البنية الأساسية وحفر ترعة السلام ، وغير ذلک مما سوف نتناوله بعد إلا أن المشروع  مازال يعانى الکثير من التدهور والعثرات وتدنى معدلات الإنجاز رغم أهميته الإقتصادية والعمرانية والإجتماعية والعسکرية. ([i])
[i]-http://www.atef.helals.net/mental_responses/water_resources/sinainatdev.htmبحث منشور على الأنترنت

DOI

10.21608/jsec.2016.163791

Authors

First Name

د.محمود

Last Name

نحمده على ابراهيم

MiddleName

-

Affiliation

قسم الاقتصاد – معهد المدينة العالي للادارة والتکنولوجيا

Email

-

City

-

Orcid

-

Volume

46

Article Issue

1

Related Issue

23882

Issue Date

2016-04-01

Receive Date

2016-02-09

Publish Date

2016-04-22

Page Start

469

Page End

503

Print ISSN

2636-2562

Link

https://jsec.journals.ekb.eg/article_163791.html

Detail API

https://jsec.journals.ekb.eg/service?article_code=163791

Order

12

Type

المقالة الأصلية

Type Code

914

Publication Type

Journal

Publication Title

المجلة العلمية للإقتصاد و التجارة

Publication Link

https://jsec.journals.ekb.eg/

MainTitle

-

Details

Type

Article

Created At

22 Jan 2023